国际航险税优惠与启运港退税政策助广州南沙加速发展
日期：2020-10-13
10月9日国务院常务会议决定，在粤港澳大湾区部分地方推行实施世界航运相关税收优惠方针，推进更高水平对外开放。其间，南沙自贸区从2020年10月1日至2023年底，对在该自贸区开展世界航运稳妥事务给予必定税收优惠；从2020年10月1日起，对以南沙归纳保税区南沙海港为离境港的水运货品实施启运港退税方针，削减企业资金占压本钱。
世界航运险税收优惠助南沙建造航运枢纽
“世界航运稳妥税收优惠方针落地南沙后，企业也不必再‘舍近求远’，航运稳妥事务有望回流到南沙。”广州南沙区税务局货品和劳务税科副科长杨景华表明，这也有利于吸引更多稳妥公司到南沙集聚，为世界货运企业提供更多便利服务。
据统计，到2019年末，广东省货运险保费收入逾4亿元（人民币，下同），船只险保费收入高于4.3亿元，其间世界货运险保费收入超1.6亿元，世界船只险保费收入过2亿元。此前受制于税收方针，部分世界航运稳妥事务被转去税优地区出单，随着世界航运稳妥税收优惠方针落地南沙，也将为南沙完善航运稳妥市场带来机会。
“南沙港口物流工业规划位居全国前列，航运稳妥等高端航运服务工业发展前景宽广，稳妥税收优惠方针将提升南沙港在这一市场的竞赛力。”广州南沙经济技术开发区金融作业局副局长姜俊说，但受限于税优方针，南沙承办世界航运稳妥事务的稳妥组织仍然偏少，事务规划也偏小。
“中国首个线上航运稳妥要素交易平台上一年10月已在南沙上线，到今年6月累计实现内河船只险交易量102单、累积保费金额712万元，累积风险交易稳妥金额约4.4亿元。”姜俊表明，接下来该局将跟进方针配套细则落地，加强整体规划，推进更多具备承办世界航运稳妥事务的稳妥组织到南沙落地、集聚，培养一批航运稳妥中介组织，健全航运稳妥人才的引入机制，一起加强与上海稳妥交易所等专业组织的合作，助力南沙建造航运枢纽。
启运港退税方针为企业省半月退税等待期
“按照以往的出口退税程序，货品从南沙海港离境之后才干处理退税，算上驳船航程和出港结关各环节的时间，货主拿到退税款至少要等半个月。”广州港南沙港务海港公司事务拓宽部经理洪艺彬说，而在启运港退税方针下，货品从启运港一出来就能退税，有利于企业资金活动，加速企业资金周转。
启运港退税方针，是指出口退税程序的一项立异改革措施。一般情况下，出口退税为将货品运到出口港口并处理结关手续以后方能退税，而启运港退税方针则是从运出启运港时即视同出口并可处理退税手续。以南沙归纳保税区为例，中国国内水运货品只要确认离开启运港运往南沙归纳保税区南沙海港出口，即视为离境出口，可就地处理退税。
在洪艺彬看来，此次落地的启运港退税方针掩盖珠三角9市37个港口，将显著增强南沙港区对珠三角外贸进出口企业和航运企业的吸引力，助推企业加大力度通过南沙港区出口货品，有力提升南沙港区的竞赛优势，有用提升南沙港区对粤港澳大湾区的集聚和辐射作用。
南沙港位于粤港澳大湾区几何中心，是华南、西南地区货品的重要出海通道，具有优越的区位和江海联运优势。据统计，2019年南沙港区集装箱吞吐量完成1676万标箱，同比增加7%，其间外贸集装箱645万标箱，同比增加15%。
广州南沙开发区口岸作业办公室相关负责人表明，实施启运港退税将充分发挥南沙自贸区、南沙综保区对粤港澳大湾区的辐射带动作用，吸引出口货源向南沙港集聚、从南沙港出口，扩大世界货运量，推进南沙港中转集拼事务有用增加。一起，该方针也有望吸引更多外贸企业、航运物流企业到南沙集聚，有用提升南沙航运枢纽承载区地位。
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